ชิบูย่าในอดีตและปัจจุบัน

ทิวทัศน์รอบๆ สถานีชิบูย่ากำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วพร้อมกับความคืบหน้าของการพัฒนาขื้นใหม่ แต่อาคารสูงนั้นค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจ ในการเปรียบเทียบ เขาวงกตขนาดใหญ่ใต้ดินเป็นสิ่งที่สร้างปัญหาให้กับคนส่วนใหญ่ แม้แต่คนในท้องถิ่นเอง เมื่อคุณหลงทาง คุณจะสูญเสียทิศทางและไม่รู้ว่าคุณอยู่ที่ไหนหรือกำลังจะไปที่ไหน เนื่องจากมีทั้งหมดสี่บริษัทและเก้าสายให้บริการพื้นที่แนวตั้งจากชั้นสามเหนือพื้นดินถึงชั้นห้าด้านล่างพื้นดิน: สายกินซ่าที่ชั้นสาม สายยามาโนเตะ สายไซเกียว สายโชนันชินจูกุ และสายอิโนะคาชิระบน ชั้นสอง สาย Hanzomon และ Denentoshi บนชั้นใต้ดินที่สาม และสาย Toyoko และสาย Fukutoshin บนชั้นใต้ดินที่ห้า สถานี Shibuya ถูกเยาะเย้ยว่าเป็นเขาวงกตหรือแม้แต่เขาวงกต

ผู้คนไปคนละทิศละทางเพื่อเปลี่ยนขบวนรถไฟและออกจากสถานี

อย่างไรก็ตาม สถานีชิบูย่าที่ดูซับซ้อนเหล่านี้ยังคงรักษาความสะดวกสบายไว้ได้ เนื่องจากสถานีโตเกียวเมโทรสายกินซ่าที่ย้ายไปเมื่อต้นปี 2563 ปรับปรุงการรับส่งระหว่างสาย JR สถานีชิบูย่าที่ย้ายไปอยู่บนสายกินซ่าตอนนี้มีลิฟต์ ห้องสุขา และบันไดเลื่อนภายในสถานีหลังคารูปตัว M ที่ค่อนข้างล้ำยุคพร้อมรูปลักษณ์ที่สะอาดและสดใส ก่อนหน้านี้ แม้จะเป็นสถานีปลายทางที่มีผู้โดยสารมากกว่า 20 ล้านคนต่อวัน แต่ลิฟต์ ประตูชานชาลา และห้องสุขาก็ยังไม่ได้ติดตั้งที่ Tokyo Metro Ginza Line เดิม มันร่มรื่นและค่อนข้างมืดมน และเนื่องจากโครงสร้างพิเศษที่รวมเข้ากับห้างสรรพสินค้า การย้ายไปสายอื่นจึงยุ่งยากและไม่สะดวก

ก่อนย้ายผู้โดยสารต้องขึ้นบันไดนี้เพื่อขึ้นรถไฟ

ชานชาลาเก่าสำหรับสาย Ginza ที่มีทางออกตรงเข้าสู่ห้างสรรพสินค้า Tokyu Toyoko

Ginza Line แพลตฟอร์มใหม่หลังจากย้ายที่ตั้งในปี 2020 ตอนนี้สว่างขึ้นและสะอาดขึ้น กว้างกว่าเดิมสองเท่าและมีหลังคารูปตัว M

และในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน ชานชาลาสายไซเกียวซึ่งก่อนหน้านี้อยู่ห่างออกไป ได้ถูกย้ายไปทางทิศเหนือ 350 เมตร ขนานกับสายเจอาร์ยามาโนเตะ หลายคนใช้สายนี้เพื่อขึ้น Narita Express จากสนามบินนาริตะ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากที่ตั้งและทางออกที่สับสน นักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงลงที่ทางออกทิศใต้โดยคิดว่าอยู่ใกล้กับรูปปั้นฮาจิโกะ (ฮาจิ สุนัขอากิตะ) ที่มีชื่อเสียงและหลงทาง ทางออกทิศใต้หรือทางออกทิศใต้ใหม่และรูปปั้นอยู่ห่างออกไปเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ผู้เข้าชมต้องข้ามถนนหลักจากทางออกทิศใต้หรือทางออกนิวเซาท์เพื่อค้นหารูปปั้น นอกจากนี้ ใช้เวลาเดินทางประมาณ 12 นาทีแม้ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนจาก Saikyo Line เพื่อเปลี่ยนไปใช้สายอื่น อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สาย Saikyo ถูกย้ายไปทางทิศเหนือมากขึ้น เวลาในการเดินทางก็ลดลงอย่างไม่น่าเชื่อพร้อมกับความสับสนน้อยลง และแม้แต่ทางออกไปยังรูปปั้นของ Hachiko ก็เชื่อมต่อกัน

เมื่อเทียบกับฝั่ง Hachiko ที่มีทางแยก Shibuya ที่มีชื่อเสียงแล้ว ฝั่งตะวันตกยังเป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ที่รู้จักเท่านั้น โดยเฉพาะบริเวณถนนชิบูย่า ชูโอ-โดริ ที่มีทิวทัศน์ร้านยากิโทริที่ชวนให้นึกถึงอดีตพร้อมโคมไฟสีแดงที่แขวนอยู่ ทำให้บริเวณนี้ดึงดูดใจคนรุ่นเก่า แม้ว่าชื่อจะคล้ายกับถนนเซ็นเตอร์ไกซึ่งเป็นศูนย์กลางของวัฒนธรรมวัยรุ่น แต่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างย่านนี้กับส่วนอื่นๆ ของชิบูย่าก็คือมีร้านค้าไม่กี่ร้านสำหรับ "คนหนุ่มสาว" ที่นี่ร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดแบบเครือข่ายได้หายไปแล้ว แต่ร้านยากิโทริและร้านอิซากายะ (ผับญี่ปุ่น) แบบเก่าตั้งเรียงรายแทน

อย่างไรก็ตาม จากการเปิดตัวของ Shibuya Mark City (ศูนย์การค้าที่มีสำนักงาน) ในปี 2000 การหลั่งไหลของผู้คนที่หลั่งไหลเข้ามาในย่าน Shibuya Chuo-gai และ Dogenzaka 1-chome ได้เปลี่ยนไปอย่างมาก ใกล้กับทางเข้าถนน Shibuya Chuo-gai ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ตั้งของ Tokyu Plaza ศูนย์การค้าที่เป็นที่รักของคนในท้องถิ่น แต่ปิดตัวลงหลังจาก 49 ปีในเดือนมีนาคม 2015 ในเดือนธันวาคม 2019 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุง Shibuya ได้มีการย้ายที่ตั้งใหม่ ภายในอาคารคอมเพล็กซ์แห่งใหม่ Shibuya Fukuras Shibuya Fukuras แห่งนี้ส่วนใหญ่จะใช้เป็นสำนักงาน แต่ปัจจุบัน Tokyu Plaza Shibuya ได้ย้ายไปอยู่ที่ชั้น 2 ถึงชั้น 8 และบนชั้น 17 และ 18 ซึ่งมีร้านค้า คาเฟ่ คลินิก ฯลฯ ในแต่ละชั้นซึ่งรองรับธีมความงาม อาหาร ที่แตกต่างกัน สุขภาพและไลฟ์สไตล์

โตคิว พลาซ่า ปิดกิจการหลังจาก 49 ปีในเดือนมีนาคม 2558

Shibuya Fukuras นั่งที่เดิมเมื่อ Tokyu Plaza ยืนอยู่

ตรงข้ามชิบุยะฟุคุระซึ่งเคยเป็นโตคิวพลาซ่าบนที่ดินผืนเล็กๆ แห่งนี้ มีรูปปั้นโมวายที่โดดเดี่ยวตั้งตระหง่านอยู่ ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เหมือนกับการต่อสู้กับรูปปั้นที่มีชื่อเสียงของ Hachiko (Hachi, สุนัข Akita) รูปปั้นนี้เคยใช้เป็นสถานที่นัดพบ อย่างไรก็ตาม เมื่อห้างสรรพสินค้าโตคิวปิดกิจการในเดือนมีนาคม 2563 ห้างแห่งนี้ก็ยิ่งร้างมากขึ้นไปอีก

ด้านหลังรูปปั้น Moyai ครั้งหนึ่งเคยเป็นห้างสรรพสินค้าโตคิวอายุ 85 ปี ขณะนี้อาคารกำลังรอการรื้อถอน

นับตั้งแต่การเปิดใช้ทางหลวงหมายเลข 246 ของญี่ปุ่นในปี 1964 พร้อมกับงานโอลิมปิกที่โตเกียว สถานีและเขตซากุระกาโอกะก็ถูกแยกออกจากกัน ข้ามถนนที่พลุกพล่านทางด้านซ้ายของ Shibuya Fukurus อย่างแท้จริง ย่านซากุระกาโอกะอาจกล่าวได้ว่ามีขนาดค่อนข้างใหญ่

ด้านซ้ายคือเขต Sakuragaoka ส่วน Shibuya Fukuras (ศูนย์การค้าที่มีสำนักงาน) อยู่ด้านขวา ทั้งสองฝั่งถูกแบ่งโดยถนนสายนี้โดยมีทางด่วนอยู่ข้างบน

ก่อนหน้านี้เต็มไปด้วยร้านขายเครื่องดนตรี สถานที่แสดงดนตรีสด และคาเฟ่แจ๊ส ร้านจำหน่ายอุปกรณ์เทนนิส นอกเหนือไปจากร้านขายอุปกรณ์ตกปลาที่มีชื่อเสียงและร้านหนังสือ พื้นที่ดังกล่าวได้รับการปรับปรุงขนานใหญ่โดยการปิดร้านค้าที่เปิดดำเนินการมายาวนานเหล่านี้เกือบทั้งหมด ชาวบ้านหวังว่าการพัฒนาขื้นใหม่นี้จะเชื่อมเนินเขารอบๆ เขตซากุระกาโอกะและสถานีชิบูย่าด้วยการเข้าถึงแบบไร้สิ่งกีดขวาง เพื่อขจัดความแตกต่างในระดับความสูงของภูมิประเทศและการแบ่งพื้นที่ด้วยทางรถไฟและถนนหลัก ภายในสิ้นปี 2023 ย่านซากุระงาโอกะแห่งนี้คาดว่าจะมีอาคารสูง 2 หลัง โดยอาคารเตี้ย 1 หลังมีสำนักงาน ร้านค้า ที่จอดรถ และที่พักอาศัย

ร้านหนังสือชื่อดังตั้งอยู่ตรงหัวมุม แต่ได้พังยับเยินเนื่องจากการพัฒนาใหม่ (เครดิตรูปภาพ: shibuyaphoto.tokyo)

กำลังพัฒนาขื้นใหม่ เมื่อก่อนเคยเป็นที่ตั้งของร้านหนังสือ คาดว่าจะมีอาคารสูง ซึ่งสูงเกือบเท่ากับชิบุยะสตรีมซึ่งอยู่ทางทิศใต้ของชิบูย่า

ข้ามไปทางทิศใต้ของชิบูย่าโดยการเดินใต้รางรถไฟจากย่านซากุระกาโอกะทางฝั่งตะวันตก ลำธารชิบูย่าเปิดในเดือนกันยายน 2018 ก่อนที่จะเปิด นักท่องเที่ยวจำนวนมากบังเอิญลงที่สถานีชิบูย่า ทางออกทิศใต้ใหม่เนื่องจากชานชาลาสำหรับขึ้นเรือ และจุดลงของ Narita Express อยู่ที่ฝั่งนี้ของชิบูย่า อย่างไรก็ตาม ในปี 2020 ชานชาลาดังกล่าวได้ย้ายไปใกล้กับสาย Yamanote Line มากขึ้น 350 เมตร ทำให้การเดินทางรอบบริเวณนั้นง่ายและรวดเร็วขึ้น ในที่สุดทางออกทิศใต้ใหม่นี้คาดว่าจะถูกยกเลิก ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ฝั่งใต้ของชิบูย่าค่อนข้างจะไม่มีใครไปเยี่ยมชม เนื่องจากไม่มีสถานที่สำคัญที่น่าสนใจให้ผู้คนไป
อย่างไรก็ตาม การเปิดลำธารชิบูย่าริมฝั่งแม่น้ำชิบูย่าที่มีต้นไม้ปลูกไว้ตลอดทางเดินเท้า ทำให้ผู้คนมาที่ด้านนี้ของชิบูย่า บริเวณรอบๆ Shibuya Stream มีเป้าหมายที่จะนำเสนอความเขียวขจีท่ามกลางอาคารสูง เปรียบเสมือนโอเอซิสสำหรับผู้คนที่มาพักผ่อนเพื่อหลีกหนีจากความวุ่นวายในเมือง แม้ว่าแม่น้ำจะยังมีน้ำไหลน้อย แต่ในที่สุด โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะฟื้นฟูน้ำให้ใสขึ้นโดยการพัฒนาน้ำพุติดผนัง

2016 เมื่อ Shibuya Stream ยังคงดำเนินการอยู่

Shibuya Stream โดยมี Shibuya Scramble Square อยู่ด้านหน้าขวา

กาลครั้งหนึ่ง เดินข้ามถนนหลักจาก Shibuya Stream สาย Toyoko ตั้งอยู่เหนือพื้นดิน ตอนนี้ได้ย้ายที่อยู่ลึกลงไปใต้ดินใน "เขาวงกต" นับตั้งแต่ย้ายในเดือนมีนาคม 2013 บริการรถไฟที่เชื่อมต่อระหว่างกันได้เชื่อมต่อสาย Minatomirai, สาย Tokyo Metro Fukutoshin, สาย Tobu Tojo และสาย Seibu Yurakucho/สาย Ikebukuro ทำให้สามารถเดินทางระหว่างโยโกฮาม่าและชิบูย่าและแม้แต่ไปยังพื้นที่ไซตามะได้ในสายเดียว

Old Toyoko Line ตั้งอยู่เหนือพื้นดิน ตอนนี้ย้ายที่อยู่ลึกลงไปใต้ดิน

บนพื้นที่เดิมของชานชาลานี้ ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของอาคารที่สูงที่สุดในชิบูย่า นั่นคือ Shibuya Scramble Square นี่คือศูนย์การค้าสูง 47 ชั้นพร้อมสำนักงานและชั้นใต้ดิน 7 ชั้น ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2019 บนครึ่งทางเหนือของชานชาลาภาคพื้นดินเดิมของสาย Toyoko เฉพาะอาคารฝั่งตะวันออกเท่านั้นที่เปิดให้บริการ ส่วนอาคารหลักและอาคารฝั่งตะวันตกคาดว่าจะเปิดภายในปี 2570

Shibuya Scramble Square กำลังดำเนินการบนพื้นที่เดิมของชานชาลา Toyoko Line

Shibuya Scramble Square สร้างขึ้นบนพื้นที่เดิมของชานชาลา Toyoko Line

คุณสมบัติหลักของสิ่งอำนวยความสะดวกนี้คือหอสังเกตการณ์บนชั้น 45 และชั้นดาดฟ้าที่เรียกว่าชิบูย่าสกาย ชิบูย่าสกายอยู่สูงจากพื้นดิน 230 เมตร และมีหลังคากระจก 360 องศา ซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพใจกลางกรุงโตเกียวแบบไร้สิ่งกีดขวาง เวลากลางวันก็คุ้มค่าแก่การมาเยี่ยมชมเช่นกัน แต่ตอนกลางคืนนั้นน่าทึ่งเป็นพิเศษ

พื้นที่รอบ ๆ สถานีชิบูย่าเริ่มมีความล้ำสมัยมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยมีตึกระฟ้าถูกสร้างขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ บางห้องมีรูปลักษณ์ภายนอกที่สะดุดตา การปรับปรุงพื้นที่รอบๆ สถานีชิบูย่ากำลังดำเนินการในระดับที่กล่าวกันว่าจะเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในรอบ 50 หรือ 100 ปี ก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ตรงข้ามถนนจาก Shibuya Scramble Square Tokyu Bunka Kaikan ตั้งอยู่ที่นั่นตั้งแต่ปี 1956 ถึง 2003 มี 8 ชั้นเหนือพื้นดินและ 1 ชั้นด้านล่าง และเมื่อเปิดตัวครั้งแรก ที่นี่เป็นที่ตั้งของท้องฟ้าจำลอง โรงภาพยนตร์ 4 โรง ซึ่งเป็นย่านช้อปปิ้งพิเศษที่ดึงดูดผู้คน ร้านขายของเก่า ห้องจัดงานแต่งงาน และร้านเสริมสวย Tokyu Bunka Kaikan ซึ่งฉายภาพยนตร์ชื่อดังหลายเรื่องและกลายเป็นสถานที่แห่งประวัติศาสตร์ ปิดตัวลงในปี 2003 หลังจากนั้น อาคารได้รับการพัฒนาใหม่ภายใต้แนวคิด "กลายเป็นแสงสว่างที่ส่องอนาคตและเปลี่ยนโลกจากชิบูย่า" และ ศูนย์การค้าในปัจจุบัน "ฮิคาริเอะ" (แปลว่าแสงสว่าง/ส่องสว่างในภาษาญี่ปุ่น) เปิดให้บริการในปี 2555

Tokyu Bunka Kaikan อยู่ที่เดิมของ Hikarie จนถึงปี 2003

Hikarie (ศูนย์การค้าที่มีสำนักงานและโรงละคร)

เริ่มจาก Hikarie (เดิมคือ Tokyu Bunka Kaikan) ในปี 2012 ในปี 2019 ตึกที่สูงที่สุด Shibuya Scramble Square ถูกสร้างขึ้น ตั้งแต่นั้นมาการก่อสร้างก็ดำเนินไปอย่างเร่งรีบ สวนมิยาชิตะตั้งอยู่ระหว่างชิบูย่าและฮาราจูกุ สถานที่ยอดนิยมทางวัฒนธรรมแห่งใหม่ทางทิศเหนือของชิบูย่า สวนมิยาชิตะ เปิดให้บริการอีกครั้งเป็นอาคารอเนกประสงค์ 3 ชั้นในปี 2020 สวนมิยาชิตะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งรวมเข้ากับการปรับโฉมเมือง ใกล้กับยักษ์ใหญ่อย่าง Shibuya Stream และ Scramble Square เป็นมากกว่าห้างสรรพสินค้า เป็นงานสถาปัตยกรรมชิ้นเอกที่ยอดเยี่ยมที่ผสมผสานอดีตและความทันสมัยได้อย่างไร้ที่ติ พร้อมกำหนดอนาคตของการอยู่อาศัยในเมือง มีสนามเด็กเล่นใหม่บนชั้นดาดฟ้า พร้อมพื้นที่เชิงพาณิชย์ ลานจอดรถ และพื้นที่ที่พักทั้งหมดภายในบริเวณเดียวกัน ตั้งอยู่อย่างผิดปกติระหว่างอาคารที่มีอยู่ ภายนอกค่อนข้างคล้ายกับยานอวกาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองจากด้านบน

สวนมิยาชิตะก่อนปรับปรุง

สวนมิยาชิตะเปิดให้บริการอีกครั้งในชื่อสวนเรย์ยาร์ด มิยาชิตะ ซึ่งมีทั้งห้างสรรพสินค้า ร้านอาหาร และโรงแรม

สวนสาธารณะเรย์ยาร์ด มิยาชิตะ ตั้งอยู่ระหว่างอาคารอย่างแปลกประหลาด มีลักษณะเหมือนยานอวกาศ

รูปปั้นฮาจิ สุนัขอาคิตะ เป็นสัญลักษณ์ของชิบูย่า รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ที่มีชื่อเสียงของ Hachiko ตั้งอยู่ด้านหน้าสถานี Shibuya ซึ่งเป็นที่ตั้งของทางข้ามที่มีชื่อเสียง คิดว่าเป็นรูปปั้นเพียงตัวเดียว ตอนนี้มีรูปปั้น Hachiko สองแห่งในชิบูย่า ส่วนที่สองตั้งอยู่บนดาดฟ้าของสวนมิยาชิตะ สวนสาธารณะเรย์ยาร์ด มิยาชิตะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าสิ่งที่อยู่ไม่ไกลจากทางข้ามแยกชิบูย่าจะเป็นของดั้งเดิม แต่อันใหม่บนดาดฟ้าคือการติดตั้งโดย Yasuhiro Suzuki เรียกว่า Shibuya Compass/Hachiko Space ซึ่งรูปปั้นของ Hachi วางอยู่ภายในเข็มทิศที่มองขึ้นไปบนท้องฟ้าราวกับว่ามันเป็น กำลังจะหอน

รูปปั้นดั้งเดิมของ Hachi พร้อมทางแยกช่วงชิงที่ด้านหลัง

รูปปั้นใหม่ของ Hachi การติดตั้งโดย Yasuhiro Suzuki วางไว้บนดาดฟ้าของสวน Rayard Miyashita

ในที่สุดก็กลับมาที่ย่านหลักของชิบูย่าซึ่งเป็นที่ตั้งของทางแยกอันโด่งดัง ย่าน Dogenzaka 2 chome South จะได้รับการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่เช่นกัน เป็นเรื่องง่ายที่จะมองหาพื้นที่เมื่อสร้างห้างสรรพสินค้าชื่อดังอย่าง Shibuya 109 และด้านซ้ายมือคือย่าน Dogenzaka ผู้เช่าจำนวนมากมีสภาพค่อนข้างทรุดโทรมและมีการวางแผนโครงการปรับปรุงขนาดใหญ่เพื่อตรวจสอบอาคารทั้งหมดเจ็ดหลังอย่างครอบคลุม

ด้านซ้ายของ Shibuya 109 Mall คือพื้นที่ Dogenzaka ที่มีแผนจะเปลี่ยนแปลงในอนาคต

เนินเขาขึ้นไปทางถนน Dogenzaka อาคารบางแห่งบนถนนสายนี้มีแผนจะปรับปรุงใหม่

ขณะที่อยู่ในย่าน Dogenzaka 2 chome บริษัท Pan Pacific International Holdings (PPIH) ซึ่งดำเนินธุรกิจ Don Quijote และร้านค้าอื่นๆ มีแผนที่จะสร้างคอมเพล็กซ์ซึ่งประกอบด้วยโรงแรม สำนักงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ และงานพัฒนากำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ปัจจุบันตรงข้ามไซต์ก่อสร้างมี Mega Don Quijote

Mega Don Quijote อยู่ทางซ้ายโดยมีสถานที่ก่อสร้างอยู่ทางซ้าย

โตคิว กรุ๊ปมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาชิบูย่าให้เป็นสถานที่ซึ่งรวมธุรกิจ ภาพยนตร์ แฟชั่น และความบันเทิงรูปแบบอื่นๆ ไว้มากมาย เนื่องจากยังคงสร้างบรรยากาศที่มีชีวิตชีวาและถ่ายทอดวัฒนธรรม ห้างสรรพสินค้าที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ปลายสุดของชิบูย่า ใกล้กับเขตที่อยู่อาศัยพิเศษของโชโตะ กำลังจะปิดกิจการในปี 2566 ปัจจุบัน ยังไม่มีการอัปเดตว่าจะก่อสร้างอะไรหลังจากห้างสรรพสินค้าปิด

เมื่อเดินเป็นวงกลม เราจะเห็นว่าชิบูย่าได้ผ่านการพัฒนาขนาดใหญ่มาแล้วหลายครั้ง เช่น ชิบุยะฮิคาริเอะและชิบูย่าสตรีม แม้ว่าส่วนใหญ่จะเสร็จสิ้นภายในปี 2027 แต่ก็มีบางอย่างเช่น Dogenzaka redevelopment ที่ยังไม่เริ่มต้นและเสร็จสิ้น เมืองชิบูย่าที่พลุกพล่านเป็นสิ่งที่ต้องจับตามองเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนั้นรุนแรงและน่าสนใจที่จะได้เห็นอนาคตของชิบูย่า

ชิบูย่า

โตเกียว

ดูทั้งหมด

เส้นทาง