Japan Travel 는 앱에서 더 좋습니다
Japan Travel 앱은 최고로 효과적인 네비게이션을 통해 일본을 여행하시는 외국 관광객분들을 지원해 드립니다. 여행을 하시면서 가볼만한 여행지를 찾고, 여정을 계획하며, 예약을 하고, 가는 길을 검색하실 수 있습니다. 컨텐츠는 13개 언어로 제공됩니다.
-
114:53 - 20:06
5h 13min JPY 19,770 3회 환승
14:5316:033 Stops소닛쿠소닉 38고 하카타 방면 차량 탑승: 중간1h 10min
JPY 1,800 자유석 JPY 2,330 지정석 JPY 4,600 그린객차 (1등석) 
Shinkansen & Express Ticket
Japan Rail Pass벳푸 (오이타현) (으)로 고쿠라(후쿠오카현) 시간표
All Kyushu Area Pass16:1619:197 Stops노조미NOZOMI 46고 도쿄 방면 플랫폼: １３番ホーム 차량 탑승: 중간JPY 11,770 3h 3min
JPY 5,930 자유석 JPY 7,210 지정석 JPY 13,280 그린객차 (1등석)
Japan Rail Pass추가 요금으로 NOZOMI/MIZUHO 탑승고쿠라(후쿠오카현) (으)로 나고야 시간표19:2919:3219:3619:55- 시오가마구치
- 塩釜口
- 역
- 엘리베이터 출입구
19:5520:06도보702m 11min -
214:53 - 20:06
5h 13min JPY 19,740 3회 환승
14:5316:033 Stops소닛쿠소닉 38고 하카타 방면 차량 탑승: 중간1h 10min
JPY 1,800 자유석 JPY 2,330 지정석 JPY 4,600 그린객차 (1등석)
Shinkansen & Express Ticket
Japan Rail Pass벳푸 (오이타현) (으)로 고쿠라(후쿠오카현) 시간표
All Kyushu Area Pass16:1619:197 Stops노조미NOZOMI 46고 도쿄 방면 플랫폼: １３番ホーム 차량 탑승: 중간3h 3min
JPY 5,930 자유석 JPY 7,210 지정석 JPY 13,280 그린객차 (1등석)
Japan Rail Pass추가 요금으로 NOZOMI/MIZUHO 탑승고쿠라(후쿠오카현) (으)로 나고야 시간표19:2619:332 StopsJR 주오 본선 쾌속(나고야-시오지리)나카쓰가와 방면 플랫폼: ８番ホーム 차량 탑승: 백JPY 11,770 7min
Japan Rail Pass나고야 (으)로 쓰루마이 시간표
Alpine-Takayama-Matsumoto Area Tourist Pass19:4319:55- 시오가마구치
- 塩釜口
- 역
- 엘리베이터 출입구
19:5520:06도보702m 11min -
317:10 - 21:08
3h 58min JPY 30,960 4회 환승
- 别府(大分县)
- 別府（大分県）
- 역
- 동쪽 출입구
17:1017:20도보579m 10min- 벳푸키타하마
- 別府北浜
- 버스 정류소
- 2番のりば
17:2018:12- 오이타공항 (버스)
- 大分空港（バス）
- 버스 정류소
- 降車専用
18:1218:13도보29m 1min18:4519:4520:0720:312 Stops메이테쓰 도코나메·구코선 뮤스카이(전차량 지정)메이테츠 기후 방면 차량 탑승: 중간JPY 910 24minJPY 450 지정석중부국제공항 (으)로 가나야마(아이치현) 시간표20:3820:401 StopsJR 주오 본선(나고야-시오지리)다지미 방면 플랫폼: １番ホーム 차량 탑승: 백JPY 160 2min
Japan Rail Pass가나야마(아이치현) (으)로 쓰루마이 시간표
Alpine-Takayama-Matsumoto Area Tourist Pass20:4520:57- 시오가마구치
- 塩釜口
- 역
- 엘리베이터 출입구
20:5721:08도보702m 11min -
414:33 - 00:089h 35min JPY 252,700
Japan Travel 는 앱에서 더 좋습니다
Japan Travel by NAVITIME 이 현지인처럼 여행할 수 있도록 도와 드립니다!
이 사이트의 정보가 도움이 되었습니까?
쓸모없는
내용이 불충분합니다
유용한
답변해 주셔서 감사합니다. 앞으로도 품질 향상을 위해 노력하겠습니다.
