การขึ้นชินคันเซ็น - สิ่งที่คุณต้องรู้

ภายในชินคันเซ็น

เมื่อคุณก้าวเข้าไปในชินคันเซ็น คุณจะนึกถึงเครื่องบินที่มีที่นั่งเรียงแถวทั้งสองด้านของเกาะ และมีหน้าต่าง

ที่นั่งปรับเอนได้ทั้งหมด พร้อมโต๊ะแบบยืดหดได้ และปลั๊กไฟสำหรับชาร์จโทรศัพท์ของคุณในบางครั้ง หรือพีซี มีพื้นที่เพียงพอให้เหยียดขา และเก็บสัมภาระไว้ด้านล่างหรือเหนือที่นั่งได้ แม้ว่าจะแล่นด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. แต่การขับขี่ก็เงียบและสบายมาก

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ชินคันเซ็นเป็นตัวเลือกแรกของคุณเมื่อเดินทางทั่วประเทศญี่ปุ่น

ชินคันเซ็นหยุดจอดตามเมืองใหญ่หลายแห่งทั่วประเทศญี่ปุ่น และสถานีส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใจกลางเมือง สถานีเหล่านี้มักเป็นจุดเชื่อมต่อไปยังสายท้องถิ่นและรถไฟใต้ดินในอาคารเดียวกันหรือในบริเวณใกล้เคียง ทำให้สะดวกต่อการเดินทาง

ข้อดีอย่างหนึ่งของรถไฟชินคันเซ็นคือตรงเวลาอย่างไม่น่าเชื่อ แม้ว่า Tokaido shinkansen จะมีการเดินทางมากกว่า 130,000 เที่ยวต่อปี เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ทราบว่าความล่าช้าโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 24 วินาทีเท่านั้น!

ทิวทัศน์อาจเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ควรใช้ชินคันเซ็น

รถไฟชินคันเซ็นทุกสายมีชายทะเลและทิวทัศน์ภูเขาที่สวยงามเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ซึ่งจะเป็นหนึ่งในไฮไลท์ของการนั่งรถไฟอย่างแน่นอน

ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังเดินทางจากโตเกียวไปยังโอซาก้าด้วย Tokaido Shinkansen อย่าลืมนั่งฝั่ง RinsHT ของรถไฟเพื่อชมภูเขาไฟฟูจิ

รถไฟขาออก

ตามกฎหมายแล้ว รถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วเกิน 200 กม./ชม. ถือเป็น "ชินคันเซ็น" คำว่า "zairaisen" (在来線/รถไฟธรรมดา) ถูกสร้างขึ้นในปี 1964 เมื่อชินคันเซ็นสายแรกเริ่มให้บริการเพื่อแยกชินคันเซ็นออกจากรถไฟอื่นๆ ที่ดำเนินการโดย Japan Railway (JR)

อาจฟังดูเหมือนชินคันเซ็นที่วิ่งจากฮอกไกโดทางตอนเหนือไปยังคิวชูทางตอนใต้โดยผู้ให้บริการรายเดียว ที่จริงแล้วดำเนินการโดยบริษัท JR ในภูมิภาคต่างๆ และใช้ตู้โดยสารที่แตกต่างกัน

เมื่อพูดถึงชื่อรถไฟ อาจเป็นปริศนาเล็กน้อย แต่รายการต่อไปนี้อาจช่วยคุณได้

สายโทไคโด (โตเกียวไปยังชินโอซาก้า) :
โนโซมิ (โฮป)
ฮิการิ (แสง)
โคดามะ (เอคโค่)

สายซันโย (จากชินโอซาก้าไปยัง ฮากาตะ) :
มิซูโฮะ (การเก็บเกี่ยวที่อุดมสมบูรณ์)
ซากุระ (ดอกซากุระ)
โคดามะ (เสียงสะท้อน)

สายคิวชู (ฮากาตะไปคาโกชิมะ-ชูโอ) :
มิซูโฮะ (การเก็บเกี่ยวที่อุดมสมบูรณ์)
ซากุระ (ดอกซากุระ)
สึบาเมะ (นกนางแอ่น)

สายฮอกไกโดและโทโฮคุ (โตเกียวไปชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ) :
ฮายาบุสะ (เหยี่ยวเพเรกริน)
ฮายาเตะ (ลมแรง) )
ยามาบิโกะ (ภูติแห่งขุนเขา)
นาสุโนะ (อ้างอิงถึงที่ราบสูงนาสุ)
โคมาจิ (คำพ้องความหมายสำหรับความงามของผู้หญิงในญี่ปุ่น โดยอ้างอิงถึงกวีโอโนะ โนะ โคมาจิ)
สึบาสะ (ปีก )

สาย Hokuriku (โตเกียวไปยัง Kanazawa) :
Kagayaki (แวว)
Hakutaka (เหยี่ยวขาว)
Asama (อ้างอิงถึง Mt. Asama)
Tsurugi (อ้างอิงถึง ภูเขาสึรุงิ)

สายโจเอ็ตสึ (โตเกียวไปนีงะตะ) :
โทกิ (นกช้อนหอยหงอน)
ทานิกาวะ (อ้างอิงจากภูเขาทานิกาตะ)

มีชื่อแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับชินคันเซ็นที่ออกจากโตเกียวและเดินทางไปทางตะวันตกสู่โอซาก้าและที่อื่นๆ

รถไฟที่เร็วที่สุดซึ่งจอดน้อยที่สุดคือ Nozomi และ Mizuho รถไฟด่วนที่ยังคงเร็วมากแต่หยุดบ่อยกว่านั้นมีชื่อว่าฮิคาริและซากุระ และชินคันเซ็นที่จะหยุดทุกสถานีโดยทั่วไปเรียกว่าโคดามะและสึบาเมะ

โนโซมิเป็นชินคันเซ็นสายโทไคโดที่เร็วที่สุด เดินทางไม่หยุดจากชินโยโกฮาม่าไปยังนาโกย่า มาถึงปลายทางสุดท้ายของฮากาตะ (ในฟุกุโอกะ) ในเวลาประมาณห้าชั่วโมง ชินคันเซ็นนี้ออกจากโตเกียวบ่อยที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุด และมีจำนวนที่นั่งแบบไม่สำรองที่นั่งน้อยที่สุด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการจองก่อนขึ้นเครื่องจึงเป็นเรื่องสำคัญ ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องเสี่ยงกับการยืนรอเป็นเวลา 2-3 ชั่วโมง

เนื่องจาก Nozomi เป็นรถไฟรับส่งพนักงานและพนักงานขายระหว่างสำนักงานในโตเกียวและ โอซาก้า ไม่สามารถใช้กับ JR Rail Pass ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าและตอนเย็น รถไฟเหล่านี้ออกทุก 10 นาทีหรือน้อยกว่า หากคุณเดินทางด้วย JR Rail Pass คุณควรขึ้น Hikari ซึ่งเร็วพอๆ กับ Nozomi แต่มีจำนวนน้อยกว่าเล็กน้อย

รถไฟ Hikari เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสอง แต่รถไฟขบวนนี้จอดได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Nozomi Hikari เป็นรถไฟหัวกระสุนที่เร็วที่สุดที่ JR pass ครอบคลุม รถไฟ Hikari ส่วนใหญ่จะหยุดที่ Shizuoka และ Hamamatsu แต่ Atami, Odawara, Mishima และ Toyohashi มักจะข้ามไป

รถไฟ Hikari ส่วนใหญ่จะจอดที่ Shin-Osaka หรือ Okayama ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะเดินทางต่อไปยัง Hiroshima หรือ Fukuoka คุณจะต้องเปลี่ยนรถไฟ เมื่อดำเนินการดังกล่าว อย่าลืมค้นหาว่ารถไฟขบวนใดจะพาคุณไปยังจุดหมายได้เร็วที่สุด เนื่องจากการขึ้นรถไฟขบวนถัดไปอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด

แอป Japan Travel by NAVITIME จะสามารถ ให้ข้อมูลทั้งหมดนี้และอื่นๆ แก่คุณ ทำให้ขั้นตอนการจองตั๋วง่ายขึ้น (โดยเฉพาะถ้าคุณใช้ JR Rail Pass)

ชินคันเซ็น Kodama จอดทุกสถานีระหว่างโตเกียวและชิน-โอซาก้า เป็นรถไฟขบวนเดียวที่จอดที่ Shin-Fuji, Kakegawa และ Mikawa Anjo ขึ้นรถไฟขบวนนี้และลงที่สถานี Shin-Fuji หากคุณต้องการถ่ายภาพภูเขาไฟฟูจิอันเป็นเอกลักษณ์โดยมีชินคันเซ็นอยู่เบื้องหน้าตามโลโก้ของแอป Japan Travel by NAVITIME

สายซันโย

โปรดทราบว่ารถไฟสาย Nozomi และ Hikari Tokaido อาจจอดที่ Hakata เช่นเดียวกับรถไฟ Mizuho, ​​Sakura และ Kodama ที่วิ่งจาก Shin-Osaka ไปยัง Hakata โปรดตรวจสอบตารางเวลาอีกครั้งเมื่อซื้อบัตร

มิซูโฮเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดระหว่างชิน-โอซาก้าและฮากาตะ มันเชื่อมต่อกับ Kyushu shinkansen ที่หยุดที่ Kagoshima-Chuo จะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงครึ่งในการเดินทางจากชิน-โอซาก้าไปยังฮากาตะ และอีก 1 ชั่วโมง 20 นาทีเพื่อไปยังคาโกชิมะ-ชูโอ

ซากุระซึ่งดำเนินการโดย JR Kyushu รถไฟขบวนนี้เดินทางภายใน Shin-Osaka และ Kagoshima-Chuo เป็นจุดจอดที่เร็วเป็นอันดับสองใน Shin-Kobe, Okayama, Hiroshima, Kokura, Hakata, Kumamoto และ Kagoshima ฯลฯ ซึ่งเส้นทางและปลายทางคล้ายกับเส้นทางที่ Hikari ใช้

โคดามะจอดทุกสถานีที่โนโซมิผ่านบนเส้นทางภายในโทไคโด/ซันโยชินคันเซ็น จอดทุกสถานีระหว่าง Shin-Osaka และ Hakata โดยจะจอดที่ฮากาตะแต่ไม่เชื่อมต่อกับคิวชูชินคันเซ็น

สึบาเมะจะจอดทุกสถานีระหว่างสถานีฮากาตะและคาโกชิมะ-ชูโอ

มีรถไฟหลักสี่ขบวนให้บริการในสายฮอกไกโดและโทโฮคุ โดยฮายาบุสะเป็นรถไฟที่เร็วที่สุด หากเป้าหมายของคุณคือโมริโอกะ อาโอโมริ หรือฮอกไกโด

บริการที่ใช้รถไฟฮายาบูสะรับประกันว่าจะหยุดที่หกสถานีเท่านั้นในการเดินทางขึ้นเหนือ จากสถานีโตเกียวไปยังฮอกไกโด โดยส่วนใหญ่จะข้ามป้ายหยุดรถทั่วไป เช่น อุเอโนะ ไปถึงสถานีชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะในเวลาประมาณสี่ชั่วโมงครึ่ง

รถไฟฮายาบุสะมีเฉพาะที่นั่งแบบจองเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าหากเต็มแล้ว คุณจะไม่สามารถซื้อตั๋วได้

รถไฟขบวนถัดไปที่เร็วที่สุดคือฮายาเตะ วิ่งไม่หยุดระหว่างโอมิยะและเซ็นได นอกจากนี้ Hayabusa เป็นรถไฟขบวนเดียวที่วิ่งจากโมริโอกะถึงสถานีชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ

ยามาบิโกะเป็นรถไฟหลักสำหรับโทโฮคุชินคันเซ็นที่เดินทางไกลถึงโมริโอกะในจังหวัดอิวาเตะ นี่คือวิธีที่จะได้รับหากคุณต้องการเปลี่ยนสายที่ Fukushima เพื่อมุ่งหน้าไปยัง Shinjo บน Yamagata Shinkansen

Nasuno เป็นขบวนที่ช้าที่สุดในบรรดา Tohoku shinkansen โดยหยุดทุกสถานีจากโตเกียวไปยัง Koriyama รถไฟสายนี้เป็นสายที่ควรไปหากคุณจะไปนาสุ-ชิโอบาระ ซึ่งจะพาคุณไปถึงที่นั่นในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที

โคมาจิเป็นชื่อของรถไฟที่วิ่งบนอะกิตะชินคันเซ็นระหว่าง โมริโอกะและอาคิตะ; สถานีที่จอดระหว่างโตเกียวและโมริโอกะนั้นเหมือนกันกับสถานี Hayabusa

และสุดท้าย Tsubasa จะวิ่งบน Yamagata Shinkansen จาก Fukushima ไปยัง Shinjo Tsubasa มีที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่ง ดังนั้นหากคุณมี JR Rail Pass คุณสามารถขึ้นได้โดยไม่ต้องจองล่วงหน้า

สายโฮคุริคุ

สาย Hokuriku ถูกสร้างขึ้นเพื่อเปิดให้บริการก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวที่ Nagano ในปี 1997 และในปี 2015 ส่วนต่อขยายไปยัง Kanazawa ก็เสร็จสมบูรณ์ ทำให้ Kanazawa เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เดินทางจากโตเกียว

รถไฟสาย Hokuriku มีทั้งหมด 4 ขบวน แต่ถ้าคุณวางแผนจะเดินทางตรงไปยัง Kanazawa รถไฟ Kagayaki เป็นทางออกที่ดีที่สุดของคุณ

Kagayaki จะเร็วที่สุดเพราะจอดที่สถานี หกสถานีหลัก (โตเกียว อุเอโนะ โอมิยะ นางาโนะ โทยามะ และคานาซาวะ) จะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงครึ่งเพื่อไปยังคานาซาวะ แต่ไม่มีรถที่ไม่ได้จองไว้ ดังนั้นคุณจะต้องทำการสำรองที่นั่งแม้ว่าคุณจะเดินทางโดยใช้ JR Rail Pass ก็ตาม

ฮาคุทากะมีเวลามาถึงที่เร็วที่สุดถัดไป โดยใช้เวลาเพียงสามชั่วโมงกว่าๆ จอดเกือบสองเท่าของสถานีต่างๆ แต่ก็มีรถที่ไม่ได้จองที่นั่งด้วย

ชินคันเซ็นท้องถิ่นที่สิ้นสุดในนากาโนะคืออะซามะ โดยปกติจะจอดทุกสถานีแต่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและตารางเวลาที่คับคั่ง มันอาจจะข้ามไปสองสามแห่ง

มุ่งหน้ากลับจาก Kanazawa ชินคันเซ็นอีกสายที่คุณอาจเห็นคือ Tsurugi เป็นบริการรถรับส่งระหว่างสถานี Kanazawa และ Toyama ดังนั้นหากคุณขึ้นรถไฟ Tsurugi ที่วางแผนจะไปโตเกียว คุณจะต้องเปลี่ยนรถอีกครั้งที่ Toyama

สายโจเอ็ตสึ

Joetsu Shinkansen มีชื่อเสียงในด้านการมีชินคันเซ็นสองชั้นเพียงรุ่นเดียวคือ E4 series MAX ซึ่งมีหน้าต่างยกสูงสำหรับผู้ที่นั่งในระดับบน

ถึงอย่างนั้น ชินคันเซ็นขบวนนี้จะเลิกให้บริการในเดือนมีนาคม 2021 และแทนที่ด้วยรถไฟซีรีส์ E2 และ E7 ปกติ (E2 ก็จะเลิกใช้ในปี 2023 เช่นกัน) Joetsu Shinkansen สะดวกสบายเมื่อไปลุยหิมะในฤดูหนาว เพราะจอดที่สถานี Gala Yuzawa ซึ่งอยู่ห่างจากลิฟต์สกีเพียงไม่กี่ก้าว

โทกิเป็นชื่อของรถไฟที่วิ่งไปจนถึง นีงะตะและข้ามบางสถานีทำให้เร็วขึ้น ในทางกลับกัน Tanigawa จะไป Echigo-Yuzawa (หรือ Gala-Yuzawa ในฤดูหนาว) เท่านั้น แต่จอดทุกสถานีตลอดทาง

ภายในตู้รถไฟ - แสดงหมายเลขรถและข้อมูล

ที่นั่งบนชินคันเซ็นแบ่งออกเป็นสามประเภทโดยประมาณ โดยที่นั่งพิเศษบางประเภทจะพร้อมให้บริการโดยขึ้นอยู่กับสายหรือรถไฟ

ประเภทตั๋วที่ใช้ได้บ่อยที่สุดคือที่นั่งแบบจอง ที่นั่งส่วนใหญ่บนรถไฟชินคันเซ็นทั่วประเทศอยู่ในตู้โดยสารแบบจอง หากเป็นกรณีนี้ คุณจะต้องจองที่นั่งแม้ว่าคุณจะใช้ JR Rail Pass ก็ตาม

ประเภทที่สองที่พบมากที่สุดคือที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่ง โดยทั่วไปแล้ว ชินคันเซ็นสามถึงหกตู้จะไม่จองที่นั่ง หมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องจองที่นั่ง หากคุณมี JR Rail Pass คุณสามารถกระโดดขึ้นได้เลย อาจคาดเดาได้ยากว่ารถเหล่านี้จะเต็มหรือไม่และเมื่อใด เนื่องจากบางครั้งอาจมีคนแน่นขนัดหรือว่างเปล่า ดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าหากจองที่นั่งเมื่อเป็นไปได้

หากคุณไปในระยะทางสั้นๆ จำเป็นต้องไปถึงให้เร็วที่สุด และไม่ต้องสนใจความเป็นไปได้ที่จะต้องยืนตลอดทาง เป็นเรื่องดีที่จะรู้ว่าคุณสามารถซื้อแบบไม่จองล่วงหน้าได้ ตั๋วแม้ว่าจะมีการจองที่นั่งที่จองไว้ทั้งหมดแล้วก็ตาม

ที่นั่งประเภทที่สามอยู่ใน 'Green Car' รถสีเขียวนั้นคล้ายกับรถไฟชั้นหนึ่งหรือเที่ยวบินชั้นธุรกิจตรงที่ที่นั่งจะกว้างขวางกว่า และโดยทั่วไปแล้วรถจะเงียบกว่า ตั๋วมีราคาไม่แพงกว่าที่นั่งปกติที่จองไว้มากนัก

คุณยังสามารถซื้อบัตร Green Car JR Rail Pass แบบพิเศษ ซึ่งจะทำให้คุณใช้ที่นั่ง Green Car ได้ทั่วประเทศ แนะนำให้ใช้เบาะรถสีเขียว หากคุณเดินทางกับผู้สูงอายุหรือผู้ใหญ่ที่ชอบพื้นที่กว้างขวางและบรรยากาศที่เงียบสงบ

"Gran Class" ซึ่งให้บริการบนชินคันเซ็นรุ่น E7 และ W7 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจากโตเกียวบนโทโฮคุ , ฮอกไกโด โฮคุริคุ และรถไฟสาย Joetsu บางสาย เทียบเท่ากับห้องโดยสารชั้นหนึ่งในเที่ยวบินระหว่างประเทศ มีบริการอาหารและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และตั๋วมีราคาแพงกว่าตั๋วที่นั่งปกติที่จองไว้อย่างมาก

สำนักงานขายตั๋ว JR

สามารถจองที่นั่งได้ด้วยตนเองที่สำนักงานขายตั๋ว JR (รู้จักกันทั่วไปในภาษาญี่ปุ่นว่า Midori-no-madoguchi หรือหน้าต่างสีเขียว) สิ่งเหล่านี้ตั้งอยู่ในสถานีรถไฟหลักส่วนใหญ่ของ JR ทั่วประเทศ และสังเกตได้ง่ายเนื่องจากป้ายทั้งหมดเป็นสีเขียว

คุณสามารถเข้าแถวเพื่อพูดคุยกับเจ้าหน้าที่หรือซื้อตั๋วที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติ

Ticket vending machine

Ticket vending machine screen

หากคุณมี JR Rail Pass ที่ถูกต้องและต้องการนั่งรถที่ไม่ได้จอง คุณไม่จำเป็นต้องไปที่สำนักงานขายตั๋ว คุณสามารถขึ้นรถไฟได้โดยตรง

หากคุณต้องการนั่งในที่นั่งที่จองไว้ คุณต้องจองที่นั่งที่สำนักงานขายตั๋วซึ่งไม่มีค่าใช้จ่าย

และหากคุณมี JR Rail Pass แบบธรรมดาและต้องการโดยสารกรีนคาร์หรือ Gran Class คุณจะต้องชำระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

Midori-No-Madoguchi (หน้าต่างสีเขียว) - สำนักงานขายตั๋ว

เนื่องจากมีรถไฟชินคันเซ็นให้บริการอยู่ทั่วประเทศเป็นจำนวนมาก จึงสมเหตุสมผลอย่างยิ่งที่จะจองและเดินทางในวันเดียวกัน

อาจมีบางสถานการณ์ที่คุณต้องรอรถไฟขบวนถัดไป — โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินทางจากโตเกียวไปโอซาก้าตามสายโทไคโด — แต่ก็ไม่น่าจะเป็นปัญหาเว้นแต่คุณจะรีบเร่งหรือกำลังวางแผนเดินทางในช่วงเวลาเร่งด่วนในตอนเช้าหรือหลังเลิกงาน

ตู้จำหน่ายตั๋ว

เนื่องจากโครงสร้างของบริษัท JR-East, JR-Central และ JR-West เว็บไซต์หรือแอพที่คุณควรใช้เพื่อทำการจองจะขึ้นอยู่กับสถานีต้นทางและสถานีปลายทางของคุณ

JR-ตะวันตก - จากคาโงชิมะถึงชินโอซาก้า
JR-เซ็นทรัล - จากฮากาตะ (ฟุกุโอกะ) ถึงโตเกียว
JR-ตะวันออก - จากโตเกียวถึงฮอกไกโด

แอพจอง SmartEX Tokaido Shinkansen

หากคุณกำลังเดินทางรอบภาคกลางของญี่ปุ่น — จากฟุกุโอกะไปยังโตเกียว — แอป SmartEX Tokaido Shinkansen Reservation นั้นง่ายที่สุด:
https://smart-ex.jp/en/

ครอบคลุมการเดินทางระหว่างโตเกียว เกียวโต โอซาก้า โกเบ ฮิโรชิมา และฟุกุโอกะ แอป SmartEX ครอบคลุมจุดหมายปลายทางยอดนิยมมากมาย ติดตั้งและใช้งานง่าย

หลังจากลงทะเบียนแล้ว สามารถจองตั๋วล่วงหน้าได้สูงสุดหนึ่งเดือน และคุณสามารถเปลี่ยนวันที่และเวลาได้อย่างง่ายดาย เวลาออกเดินทางของคุณหากคุณเปลี่ยนใจ หากคุณใช้ JR Rail Pass คุณจะมีตัวเลือกในการค้นหาเฉพาะบริการบนรถไฟ Hikari, Sakura และ Kodama เท่านั้น

หน้าจอการซื้อตั๋ว SmartEX

หลังจากเลือกรถไฟและเวลาออกเดินทางของคุณแล้ว เลือกประเภทที่นั่งของคุณจากรายการหรือแผนผังที่นั่ง จากนั้นดำเนินการซื้อตั๋วของคุณ

หากคุณกำลังเดินทางไปทั่วภาคตะวันตกของญี่ปุ่น — จากคาโกชิมะไปยังชินโอซาก้า — คุณควรใช้ไซต์การจองรถไฟออนไลน์ของ JR West:
https://www.westjr.co.jp/

จองตั๋วจากเว็บไซต์นี้ สามารถชำระเงินได้ในเวลาที่ทำการจองโดยใช้บัตรเครดิตหรือที่สถานีก่อนขึ้นรถไฟ ในการรับตั๋วของคุณ (หรือชำระเงินที่เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติ) ให้มองหาตั๋วที่มีโลโก้ 'e5489' E5489 เป็นเครือข่ายการจองออนไลน์ที่ดำเนินการโดย JR-West

หากคุณเดินทางทั่วภาคตะวันออกของญี่ปุ่น — จากโตเกียวไปยังฮอกไกโด — คุณสามารถใช้ไซต์จองรถไฟ JR East:
https://www.eki-net.com/

ไซต์ JR-East เป็นบริการจองออนไลน์ที่เก่าแก่ที่สุดและเข้มงวดที่สุดเกี่ยวกับข้อมูลที่จำเป็นและวิธีการส่งข้อมูล ทำให้เป็นความลับและใช้งานยากที่สุด นอกจากนี้ ไม่สามารถรับตั๋วที่จองด้วยบริการนี้ในวันเดินทางได้ และจะต้องชำระเงินด้วยบัตรเครดิตออนไลน์เพื่อทำการจองให้เสร็จสิ้น

หากต้องการใช้บริการ ก่อนอื่นคุณต้องเลือกสาย และเลือกขาออก และสถานีปลายทาง จากนั้นเลือกวันที่และเวลาขึ้นเครื่อง จากนั้นคุณจะต้องเพิ่มวันที่และชื่อสถานีที่คุณต้องการรับตั๋ว จากนั้นคุณสามารถเพิ่มจำนวนผู้โดยสารและที่นั่งที่ต้องการได้ จากนั้นคุณจะต้องลงทะเบียน เพิ่มข้อมูลการเรียกเก็บเงิน และชำระเงินเพื่อให้ขั้นตอนการจองเสร็จสมบูรณ์

หน้าจอเครื่องจำหน่ายตั๋ว

ในญี่ปุ่นมีบัตรโดยสารประเภทต่างๆ มากมาย

ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดคือ JR Rail Pass ซึ่งให้ผู้ถือบัตรสามารถนั่งรถไฟ JR จากคิวชูไปฮอกไกโดได้ฟรี โดยปกติแล้วแนะนำสำหรับนักเดินทางที่จะเดินทางจากโตเกียวไปยังเกียวโตหรือฮิโรชิม่าเป็นอย่างน้อย

หากคุณเดินทางทั่วประเทศญี่ปุ่นหรือใช้รถไฟที่ไม่ได้อยู่ในสาย JR อาจเป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าคุณจะประหยัดได้เท่าไรหากซื้อบัตรโดยสารทั่วประเทศ

แอป Japan Travel by NAVITIME ช่วยให้คุณค้นหาราคาของเส้นทางต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย (พร้อมไอคอนเพื่อแสดงว่าครอบคลุมในบัตรผ่าน) นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณค้นหาเส้นทางที่ใช้ประโยชน์จาก JR Rail Pass โดยเฉพาะ ดังนั้นคุณจึงสามารถคำนวณได้ว่าบัตรโดยสารทั่วประเทศนั้นคุ้มค่าที่สุดสำหรับการเดินทางของคุณหรือไม่

นอกเหนือจาก JR Rail Pass ที่ใช้ทั่วประเทศแล้ว นอกจากนี้ยังมีบัตรโดยสารรถไฟจำนวนมากสำหรับพื้นที่ต่างๆ ที่สามารถหาได้จากเว็บไซต์ทางการของรถไฟ JR สิ่งเหล่านี้ไม่ได้โฆษณาอย่างกว้างขวางนอกเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ แต่ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงนักเดินทางประเภทต่างๆ และเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง อาจคุ้มค่าอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับบัตรผ่านทั่วประเทศ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณวางแผนจะทำและแผนการเดินทางของคุณในขณะที่คุณอยู่ในญี่ปุ่น

ตัวอย่างเช่น JR East Pass สำหรับภูมิภาคโทโฮคุ Area เป็น “บัตรผ่านห้าวันที่ยืดหยุ่นได้ (ห้าวันใดก็ได้ภายใน 14 วันนับจากวันที่ออก รวมถึงวันที่ออก)” และมีราคา 19,000 เยน (ข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม 2019) เมื่อซื้อในต่างประเทศ (ถูกกว่าครึ่งหนึ่งของราคา JR Pass ทั่วประเทศ)

หากคุณวางแผนที่จะเช่ารถและสำรวจพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟ การมี 'วันเดินทาง' ห้าวันในช่วง 14 วันนั้นสมเหตุสมผลมาก เป็นไปได้ที่จะขึ้นชินคันเซ็นจากโตเกียวไปยังอาโอโมริ และเดินทางย้อนกลับผ่านอาคิตะ อิวาเตะ มิยางิ และยามากาตะ แล้วสิ้นสุดที่โตเกียว

หากคุณไม่ได้เดินทางทั่วประเทศ คุณควรตรวจสอบเว็บไซต์รถไฟ JR ที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ที่คุณวางแผนจะเดินทางไป

คุณยังสามารถสอบถามเจ้าหน้าที่ที่ Midori no Madoguchi เพื่อดูว่าบัตรผ่านและเส้นทางใดแนะนำ เนื่องจากมีหลายเส้นทางที่อาจรวมถึงการเดินทางด้วยรถบัสและเรือฟรี

โตเกียว

โตเกียว

ดูทั้งหมด

เส้นทาง